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巴西亚马逊丛林一日游 [复制链接]

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从最初的葡萄牙王子恩里克发现佛得角、几内亚,到哥伦布首次成功登上美洲大陆,欧洲大陆和非洲、美洲大陆开始有了紧密的联系......自发明船这种海上交通工具之后,好奇心强烈的人类就不断地进行着征服海洋的活动。

随着远航成功,短短的两百年中,整个欧洲发生了翻天覆地的变化。从欧洲的十字*东征收复失地,到欧洲航海家克服对无边无际的大海的恐惧,抵达新大陆完成环球航行。可以说,大航海时代不啻为欧洲历史的转折点。海洋作为一个文明交流的载体,以港口为纽带,推动了欧洲各国间众多新贸易路线的形成,促进了整个欧洲经济的繁荣发展。

鹿特丹

因港而富,因港而名

十六世纪的荷兰本是一个地狭民贫的小国,总的领土面积还不到北京的三倍,而且三分之二都在海平面以下。荷兰在欧洲兴起的轰轰烈烈的民族国家统一运动中虽最早统一,却因资源匮乏而很难参与大国间的争霸。但荷兰有一个得天独厚的地理优势,它是传统欧洲典型的出海口,莱茵河、马斯河都在这里汇入大西洋。背靠广袤的德国腹地,面对大西洋和英伦三岛,鹿特丹在荷兰成为商业大国的道路上起到了至关重要的作用。

一队队的荷兰商船往来于鹿特丹港的海面上,整个欧洲的货物都在鹿特丹港吞吐,港口成为了鹿特丹市的核心。鹿特丹早期的港口繁荣也为荷兰人赢得了"海上马车夫"的美誉。鹿特丹在独有的地理位置上,合理有序地切入相关的产业,即开拓港口产业和形成港口产业链,演绎了城市主题文化和经济形态的融合。

马赛

浪漫的商业情怀

色彩鲜明,极富秩序感的《马赛港的入口》是西涅克的代表作。或许你不知道西涅克,也没听说过《马赛港的入口》,但你一定知道《基督山伯爵》。马赛港是大仲马在《基督山伯爵》中着力描写的地方......

位于地中海沿岸的马赛港,工商业很是发达,每日的吞吐量可谓巨大,在欧洲排到第二。在其广阔的腹地上,马赛港区、拉沃拉和贝尔港区、卡隆特港区、圣路易港区、福斯港区五个港区各司其职,每天都井然有序地装卸货物、提供客运服务。同时,马赛港作为法国东方门户,是浪漫的文艺青年向往的普罗旺斯的首府,浓郁的商业气息中加进去一丝浪漫的情怀,却丝毫没有显得格格不入,它们就这样巧妙地有机地融合在了一起,呈现给世人这样一个令人心向往之的自由港。

汉堡

通向世界的大门

汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸,濒临黑尔戈兰湾内,是德国最大的港口,也是欧洲第二大集装箱港。汉堡港始建于年,迄今有多年的历史,已发展成为世界上最大的自由港,并在自由港的中心有世界上最大的仓储城,面积达50万平米。世界各地的远洋轮来德国时,都会在汉堡港停泊。

汉堡港有近条航线通向世界五大洲,与世界多个港口保持着联系。每年进出港的船只达1.8万艘以上,铁路线遍及所有码头。汉堡港年吞吐量万吨左右,素有“德国通向世界的门户”的称号。

新的“大航海时代”,还会来临吗?

从对标欧洲各大港口来看,如今粤港澳大湾区内部的港口群,吞吐量规模已居全球第一。粤港澳大湾区拥有世界最大的海港和空港群,公路网络也十分发达。一方面,粤港澳拥有三个全球大港,分别为世界排名第三的深圳港、第五的香港港口和第七的广州港;另一方面,城市九纵三横的高速公路网、珠三角城际轻轨均正在建设完善,港珠澳大桥全线贯通后珠江口东西两岸将实现快速连接。

在中国“一带一路”战略的倡议下,港口的投资、合作和运营已经迎来新的商机。随着《“一带一路”建设海上合作设想》的提出,通过缔结友好港或姐妹港协议、组建港口联盟等形式,我国的港口航运企业将以多种方式参与到沿线港口的建设和运营中,不断开辟出新航线,相关地区的海上连通性提高,最终将实现企业与区域经济的共赢。

目前粤港澳大湾区东西两岸港口企业正在向国际对标,或将翻开港口资源整合的新篇章。若自由开拓的海上精神与粤港澳大湾区的港口产业结合起来,将会形成巨大的城市合力,开启属于中国的下一个“大航海时代”。

易尚中心

占据粤港澳大湾区绝佳地理优势

于新的竞合格局之上

集全球商务之大成

—互联网传播亦武文化—

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